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盈禾体育注册:坚持红线管理和控制

时间:2020/9/11 18:18:57   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:该机的总长度为146m,总重量约为4800t。这台“巨无霸”盾构机负责隋-深深圳城际琶洲支线琶洲站与北港公园之间的单孔双线盾构隧道开挖工作。该结构具有最大的直径,最多的河流以及最复杂的地质和地面环境。这是整个生产线上最关键的控制项目。该盾牌将是第一个进入广州市区的大型盾牌。同时,...
该机的总长度为146m,总重量约为4800t。这台“巨无霸”盾构机负责隋-深深圳城际琶洲支线琶洲站与北港公园之间的单孔双线盾构隧道开挖工作。该结构具有最大的直径,最多的河流以及最复杂的地质和地面环境。这是整个生产线上最关键的控制项目。该盾牌将是第一个进入广州市区的大型盾牌。同时,它还将面临在复合地层中构造一条500米小半径曲线的主要挑战。

琶洲支线工程从广佛东环路琶洲站出发,经东南大学城和华龙镇直达佛山市城莲花站,全长17.6公里。全线共有四个站:琶洲站,大学城东站,华龙站和莲花站。其中,琶洲站与地铁11号线和广佛东环交汇,大学城东站与地铁7号线交汇以实现城际和地铁的互连。广州,东莞和深圳之间的连接和通信对于实现珠江三角洲城域网的整体效益具有重要意义。

自琶洲支线项目启动以来,“五年到四年”建设期的总体目标一直是主线,建设期已被逆转,结构的建设得到了完善,资源雄厚被分配为实现“整条生产线上的第一个入口和整条生产线上的第一个入口。在桩的开挖,整条生产线上的第一个地面连接墙加固笼和第1个基坑开挖中均取得了优异的成绩。克服了全球范围内肆虐的新王冠流行的影响,克服了北港竖井的深挖,复杂的结构构造,高地质和环境风险以及盾构吊装的巨大安全风险。

严格执行上级指示精神,坚持红线管理和控制,履行承诺。盾构机的适应性审查已在早期完成。目前,《盾构精细化控制手册》已经为该工程的编制奠定了坚实的基础。 

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